Mit der Bahn zum Derby: ein Fanclub unterwegs auf Schienen

Beim Derby fährt der Fanclub Bahn. Nicht aus Nostalgie, sondern aus Erfahrung: Der Regionalzug hält dreihundert Meter vor dem Stadion, und niemand muss nach dem Abpfiff eine Stunde im Parkstau stehen.

Die Bahnfahrt hat ihre eigenen Regeln

Der Fanclub reserviert das hintere Zugdrittel und benennt zwei Verantwortliche, die nüchtern bleiben und die Gruppe zusammenhalten. Die Fahnen bleiben gerollt, bis der Bahnsteig erreicht ist.

• Gruppentickets eine Woche vorher kaufen
• Treffpunkt am letzten Wagen
• Rückfahrt erst nach der Durchsage des Zugbegleiters

Vierzig Minuten rollende Gerade

Zwischen zwei Bahnhöfen wird das Repertoire durchgesungen, einmal komplett. Die Pendler zwei Wagen weiter wippen mit, manche filmen, eine ältere Dame klatscht den Takt.

Im Zug merkt man, dass ein Gesang auch ohne Stadion trägt. Er braucht nur genug Leute, die ihn wollen.

Das Derby selbst endet mit einer Niederlage, die Bahnfahrt mit einem Versprechen: Nächste Saison wird wieder Schiene gebucht. Der Fanclub hat inzwischen sogar eine eigene Durchsage geschenkt bekommen, vom Zugbegleiter persönlich.

Was die Bahnfahrt kostet und spart

Das Gruppenticket kostet weniger als die halbe Tankfüllung eines einzelnen Autos, und niemand muss nach dem Spiel im Dunkeln über Landstraßen fahren. Dazu kommt der Zeitgewinn: Während die Autofahrer nach dem Abpfiff im Stau stehen, sitzt der Fanclub schon im Zug und diskutiert die strittige Szene der zweiten Halbzeit. Der Fahrplan wird vor der Buchung zweimal geprüft, denn sonntagabends fährt auf manchen Strecken nur noch ein Zug. Wer den verpasst, kennt die Bahnhofshalle besser, als ihm lieb ist. Für die Jüngsten des Fanclubs ist die Zugfahrt inzwischen der halbe Reiz des Derbys: Fensterplatz, Fahnenstoff auf den Knien und die Aufgabe, am Zielbahnhof die Gruppe zu zählen. Verantwortung lernt sich auch so.